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如何减少道路开膛破肚重在规划与管理

2019-10-09 20:58:48来源:励志吧0次阅读

  如何减少道路"开膛破肚" 重在规划与管理

  规划中的公共绿地上盖起了商品房和市场,马路隔三差五被开膛破肚……这些平日常见的“怪现象”,有望在城乡规划法开始实施之后得到遏制。今天获全国人大常委会会议表决通过的城乡规划法,旨在加强城乡规划的科学性和严肃性,对城乡规划的制定、修改和实施规定了严格的民主监督程序。这部法律将于2008年1月1日开始实施。(10月29日《中国青年报》)

  现如今,城市里楼房越盖越高,道路越拓越宽,城市设施也越来越完善。然而在这其中也有一些让人不那么满意的地方,那就是建设中的无序,缺乏统一规划,其最明显的特征就是建设单位各自为政,其后果就是不管是新区还是老城,经常被“开膛破肚”。道路“开膛破肚”给市民生活带来诸多的不便不说,单算经济账也是一笔不小的浪费。根据《2005年城市建设统计公报》,2005年末,全国拥有城市道路24.7万公里、道路面积39.2亿平方米。在这24.7万公里的城市道路中,如果有1%曾经“开膛剖肚”,那么全国就有2470公里道路曾经开挖,最直接的就是市政修补费用开支增加3458万元。实际上,还有更多的耗费是算不清的,包括施工污染、安全隐患、交通堵塞、汽车油耗、行人误工误时费用以及由此产生的情绪烦躁引发的工作效率低下等等,简直难以估量。

  笔者认为,减少城市道路“开膛破肚”,重在规划与管理。如果在城市道路建设中缺乏长远的规划与管理,修路的只管修路,不考虑其他诸如水、电、气的铺设需要,那么,免不了今天路面窄了要拓宽,明天水管小了要加大,后天电的负荷大了电线要改造……城市道路的“开膛破肚”就永远不可避免。而据笔者所知,西方一些国家的市政设施建设规划是十分超前的,像英国伦敦目前使用的城市地下管,居然是一百年前设计的。城市规划建设是一盘棋,对一些条件不成熟或对环境有影响的项目,我们不能只顾眼前利益急于上马,而应在统一论证、统一规划、统一设计的前提下,充分征询市民意见,有计划有步骤地施工建设。只有这样,才能避免因缺乏长期规划而导致的道路“开膛破肚”现象。

  结合当前创建节约型社会,我们更应该注重科学规划与设计。无论是城市建设还是项目建设,都应当立足于对复杂经济运行及利益关系的充分调研和论证,加强各部门协调,充分考虑方案实施成本与经济收益,保证城市规划设计的前瞻性、系统性和科学性,避免规划设计造成的浪费“黑洞”,避免“建设性浪费”,以此促进城市更快更好的跨越发展。[作者:张嵩]

  (:罗 伟)

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